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氣缸套磨損4大原因，看完趕緊自查！

發(fā)布時(shí)間：

2023/02/04

概要：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套長(zhǎng)期在復(fù)雜多變的環(huán)境下工作，很容易出現(xiàn)氣缸套磨損變形以及銹蝕等情況，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命?？ㄓ褌?cè)谌粘Ｊ褂脮r(shí)一定要用心維護(hù)，減少磨損和故障的發(fā)生。

氣缸套是重卡發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的零部件，因?yàn)閮?nèi)腔時(shí)刻承受著高壓力、高溫以及活塞的高速摩擦，所以極易磨損，如果保養(yǎng)或使用不當(dāng)，就會(huì)增加故障發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，那導(dǎo)致氣缸套磨損的原因究竟是什么呢？
 
進(jìn)氣過濾不干凈
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)需要吸入大量空氣，而空氣中又含有各種雜質(zhì)，例如泥沙、塵土等，這時(shí)就需要空氣濾清器來(lái)保障進(jìn)入氣缸內(nèi)空氣的質(zhì)量，將雜質(zhì)過濾干凈，以減少氣缸套、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。
 
如果空氣濾清器長(zhǎng)期得不到清洗保養(yǎng)或者是購(gòu)買了劣質(zhì)空濾，濾清效果變差，則將加速氣缸套的磨損。一般情況下，氣缸內(nèi)吸入的空氣過臟，其磨損最大部位主要集中在氣缸套的中上部。
 
未按規(guī)定更換機(jī)油
如果沒有定期更換機(jī)油，機(jī)油內(nèi)含有的雜質(zhì)或磨損下來(lái)的磨屑就可能會(huì)濺至氣缸壁，造成磨料磨損，使氣缸壁出現(xiàn)異常磨損甚至拉缸。一般情況下，這種潤(rùn)滑油中含有大量硬質(zhì)微粒而造成的磨損，其磨損最大部位主要集中在氣缸套的中下部。
 
此外，我國(guó)南北地區(qū)冬季溫度差較大，部分跑長(zhǎng)途的貨車往往在冬季不按時(shí)更換冬季使用的機(jī)油，同時(shí)在北方寒區(qū)啟動(dòng)時(shí)又不進(jìn)行預(yù)熱，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套和活塞之間極易出現(xiàn)拉缸、粘缸現(xiàn)象，造成氣缸套早期磨損。
 
潤(rùn)滑條件差
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，氣缸套上部鄰近燃燒室，整體溫度很高，潤(rùn)滑條件相對(duì)較差，加之柴油機(jī)負(fù)荷太大，不易形成良好的油膜，導(dǎo)致氣缸套與活塞環(huán)間不能得到可靠高效的潤(rùn)滑效果，從而發(fā)生局部的干摩擦或半干摩擦，造成氣缸上部磨損。
 
慢性腐蝕
燃油中的硫含量高，尤其是常年使用小油的卡友，其硫含量更是遠(yuǎn)超正常標(biāo)準(zhǔn)，在燃燒后容易生成強(qiáng)酸性物質(zhì)，而強(qiáng)酸性物質(zhì)可以導(dǎo)致并加劇發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部件的腐蝕與磨損。
 
簡(jiǎn)單來(lái)說，當(dāng)氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，所產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物結(jié)合成酸性蒸氣，在冷卻水的作用下，在氣缸套上容易形成酸類，進(jìn)而造成氣缸套腐蝕磨損。另外，使用劣質(zhì)冷卻液或者長(zhǎng)期不更換冷卻液，也是造成氣缸套腐蝕的一個(gè)重要原因。這種磨損的特征是在氣缸套上局部形成疏松的孔洞。
 
這類由于長(zhǎng)期不更換防凍液或者使用劣質(zhì)防凍液而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障還是很常見的，不少卡友為了省錢，除了使用劣質(zhì)冷卻液之外，甚至還在夏季用水來(lái)進(jìn)行代替，殊不知自來(lái)水中含有多種礦物質(zhì)，在加熱蒸發(fā)后會(huì)形成水垢附著在金屬表面，繼而影響冷卻系統(tǒng)散熱性能。
 
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套長(zhǎng)期在復(fù)雜多變的環(huán)境下工作，很容易出現(xiàn)氣缸套磨損變形以及銹蝕等情況，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。卡友們?cè)谌粘Ｊ褂脮r(shí)一定要用心維護(hù)，減少磨損和故障的發(fā)生。

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